Las rampas de Santo Emiliano acogieron durante los días 13 y 14 de junio la XXVª edición de la Subida a Santo Emiliano, organizada por el Langreo Motor Club, puntuable para los Campeonatos de España y Asturias de Montaña. En el certamen nacional, que tenía en Langreo su tercera cita de la temporada, segunda consecutiva en Asturias, las dos fases celebradas, una el sábado por la tarde, con piso seco, y la otra el domingo por la mañana, con asfalto húmedo, tuvieron como ganadores a pilotos asturianos.
La Fase A se disputó con un desarrollo perfecto a lo largo de la tarde del sábado 13 de junio. Desde el inicio de los entrenos libres, a las 2 en punto, las tres mangas previstas en el programa horario de la primera jornada de la prueba se sucedieron con total puntualidad y absoluta fluidez, sin el más mínimo incidente, lo que permitió que a las 17:30 ya se hubiese completado la subida oficial, que terminó con la victoria del actual campeón de España, José Antonio López-Fombona.
El piloto gijonés impuso su Audi A4ST por delante de las unidades del mismo modelo con las que competían su compañero de equipo, Jesús Fernández, y el andaluz José Antonio Aznar, que completaron un podio 100% Audi en la clasificación del Campeonato de España.
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Cuarto de la general, y primero dentro del grupo GT, fue el espectacular Seat Toledo GT del madrileño Angel Castro, uno de los vehículos que más expectación despertó entre los aficionados que siguieron la prueba, siempre perfectamente ubicados en las zonas definidas al respecto por el dispositivo de seguridad de la organización, adaptado a las nuevas normas que rigen este año en los certámenes nacionales en esta siempre primordial materia.
La quinta plaza de la clasificación del certamen nacional fue para el primer grupo N, que tras la subida oficial era el Mitsubishi EVO IX del asturiano Iván Suárez, pero su vehículo fue excluido en las verificaciones técnicas postcarrera, pasando la victoria de la categoría al andaluz José Blanco Rosales, que competía también con un Mitsubishi grupo N. El primer grupo A fue el BMW 320d de Xavier Riera Jr. que registró el sexto mejor crono absoluto entre los turismos del Campeonato de España. En la categoría de históricos, la primera plaza fue para el levantino Rafael Serratosa, que impuso su TVR Griffith al Seat 124 del almeriense Miguel Angel Clemente.
Los cronos más rápidos del día correspondieron a los participantes en la Copa CM, entre los que la victoria fue para el líder del certamen, el balear Pedro Roca, que batió el record de la subida en su categoría, superando con su Silver Car S2 al BRC CM05EVO del asturiano Oscar Palacio, quien también rodó por debajo del anterior record de la prueba para los CM. El podio de la copa lo completó el navarro Iñigo Martínez, con Silver Car, mientras que el primer CM1 fue el Speed Car GT1000 del asturiano Jesús Alvarez.
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Durante la mañana del domingo 14 de junio se celebraron las mangas correspondientes a la Fase B, a las que siguió la entrega de premios a partir de las dos de la tarde que puso brillante colofón a una prueba que volvió a resultar todo un éxito deportivo y organizativo para el Langreo Motor Club.
En una jornada con climatología cambiante, caracterizada por la fina lluvia que cayó durante buena parte de la mañana, las tres subidas, dos de entrenos y una de carrera, se hicieron sobre asfalto húmedo, aunque las condiciones del trazado variaban de forma constante con lo que la elección de neumáticos se convirtió en una de las claves de la prueba.
La manga final, que se inició a las 12 del mediodía, siguiendo con total precisión el horario previsto, deparó un desenlace realmente emocionante, con los tres primeros clasificados, todos ellos compitiendo sobre Audi A4ST optando por distinto tipo de gomas, haciéndose finalmente con la victoria el asturiano Jesús Fernández, que optó por montar ruedas para agua, y que se impuso por delante del andaluz José Antonio Aznar, que subió con lisas, y de el ganador ayer, el gijonés José Antonio López-Fombona, cuya combinación de slicks rayados con reglajes para seco no se reveló tan acertada como las escogidas por sus rivales.
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Los siguientes tres clasificados fueron los tres primeros del grupo N, Iván Suárez, José Blanco y José Ramón Pardeiro, todos ellos compitiendo sobre Mitsubishi EVO IX que, al igual que los A4 de los ocupantes del podio absoluto, aprovecharon a la perfección la tracción total de sus vehículos sobre el deslizante asfalto.
Séptimo, y primero en GT, fue el madrileño Angel Castro, con su potente Seat Toledo de propulsión trasera, con el que precedió al primer grupo A, el BMW 320d del catalán Xavier Riera Jr, con ambos repitiendo victoria en sus respectivas categorías. En el apartado de históricos, por contra, hubo diferente ganador en la fase B, al imponer el asturiano Rafael Bustelo su Simca Rallye al vencedor de la fase A, el TVR de Rafael Serratosa.
En la copa CM, el actual campeón de España y líder del certamen nacional de la categoría, Pedro Roca, sumó un nuevo triunfo con su Silver Car S2, por delante de la montura similar del navarro Iñigo Martínez. Ambos optaron por las gomas de seco en la manga final, mientras que el segundo clasificado ayer, el asturiano Oscar Palacio, arriesgó con la monta de neumáticos de agua en su BRC, debiendo conformarse finalmente con la tercera posición. Entre los CM1 el más rápido hoy fue el cántabro Juan Antonio Castillo, que acabó noveno de la general de CM.
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La lluvia de hoy hizo que los resultados que configuraron la clasificación del Campeonato de Asturias, para el que contaba el mejor crono de cada piloto en las dos mangas oficiales, fuesen los de ayer, con victoria para Oscar Palacio en la categoría I y para José Antonio Fombona en la categoría II, mientras que entre los pilotos que competían con vehículos no homologados para el nacional, el primer clasificado fue Minervino Ferrera, con Ford Sierra Cosworth. Las victorias en históricos se las repartieron Rafael Serratosa (TVR) y Rafael Bustelo (Simca), y en CM1 los ganadores fueron Jesús Alvarez y Juan José Castillo, con sendos Speed Car.
Las diferentes condiciones de asfalto entra las subidas oficiales del sábado y el domingo propiciaron que el resultado del Campeonato de Asturias, para el que Santo Emiliano era la segunda prueba puntuable de la temporada 2009, se decidiese en base a los tiempos de la primera jornada, cuando los participantes subieron con piso seco. El domingo la humedad en el trazado hizo que no fuese posible rebajar los cronos del día anterior, con lo que los pilotos que lideraban de forma provisional tras la primera manga, Oscar Palacio (BRC), en categoría I, y José Antonio López-Fombona (Audi), en categoría II fueron finalmente los que se hicieron con la victoria. En grupo S se impuso Minervino Ferrera (Ford Sierra) y en grupo X el primer clasificado fue Alberto Ordóñez (Renault 5 GT turbo).
